東京の カーミーティング
東京にはカーミーティングがひとつだけあるわけではありません。高架の首都高速道路沿い、東京湾の上、さらには秋葉原の地下まで、ネットワークのように広がっています。スポットごとに集まる人も時間帯もルールも異なり、そのほとんどはもともとクルマ好きを迎えるために作られた場所ではありません。
それらをつなぐのは道路です。ドライバーは日が暮れると街を出て、都心環状線C1や湾岸線を流し、パーキングエリアでしばらく休んでから次の場所へ向かいます。東京のカーカルチャーの夜は、ひとつの場所よりも、いくつもの場所をめぐる道のりそのものにあります。
このガイドでは、いま特に重要な集まりの場所を紹介します：大黒PA、海ほたるPA、秋葉原のUDXパーキング、辰巳PA、さらに平和島PAや芝浦PAといった小さな立ち寄りスポット、そしてお台場と渋谷のクルージングエリアです。
大黒PA：日本のカーミーティングの聖地
大黒パーキングエリアは、横浜市鶴見区の埋立地にあり、湾岸線と首都高K5大黒線が交わる場所に位置しています。有名なループ状のランプを下りると、高速道路に囲まれた広大な駐車場が現れます。住宅地から離れたこの立地こそが、世界で最も有名なカーミーティングスポットになった理由です。
主催者もスケジュールもありません。条件のよい夜には、スカイラインGT-R、スープラ、RX-7、シルビアが、ランボルギーニ、VIPセダン、族車スタイルのクルマ、ときにはアメリカンマッスルカーと並びます。クルマは到着して30分ほど滞在し、また去っていくため、顔ぶれは絶えず入れ替わります。
大黒へはクルマでしか行けません。駅もバスも歩道もありません。また外国人観光客の人気の高まりにより、混雑する金曜・土曜の夜には警察が入口を閉鎖することが多く、人が集まり始めて数分で閉鎖されることもあります。早めの時間に到着するか、代替ルートを知るドライバーのツアーに参加すると大きな違いが出ます。
海ほたるPA：東京湾の真ん中のカーミーティング
「海の蛍」を意味する海ほたるは、東京湾アクアラインの中間にある人工島に建てられたパーキングエリアです。1997年に開通したアクアラインは、川崎と千葉県木更津を結び、海底トンネルが海ほたるでちょうど長い橋へと切り替わります。
ここは他のどのスポットとも違います。5フロアのショップやレストラン、海上の屋外デッキ、東京と横浜のスカイライン、晴れた日には富士山まで見渡せます。夜には橋の明かりと暗い海が日本屈指の映画のような景色をつくり、湾岸ミッドナイトのファンにも人気です。
雰囲気は大黒より落ち着いています。台数は少なめですが質の高いクルマが多く、R32からR35までのGT-R、NSX、スープラ、ランエボ、WRX STI、週末の夜には欧州スーパーカーも見られます。アクアラインは有料道路なので、気軽な通りすがりの車は自然と少なくなります。
UDXパーキング：秋葉原の地下カースポット
UDXパーキングは高速道路のパーキングエリアではありません。JR秋葉原駅から徒歩数分、秋葉原UDXビルの地下にある24時間営業の公共駐車場で、複数の地下フロアに約800台分のスペースがあります。
有名なのは痛車の存在です。アニメ、マンガ、ゲーム、アイドルのキャラクターでラッピングされたクルマのことです。秋葉原はオタク文化の中心地であるため、痛車オーナーが自然とここに集まるようになり、週末には下層フロアに何十台もの痛車が、きれいなJDM、シャコタン系、軽自動車と並ぶこともあります。
UDXはクルマがなくても最も訪れやすい東京のカースポットですが、あくまで営業中の駐車場です。歩行者通路を歩き、車両の通行を妨げず、近くで撮影する前には必ずオーナーに声をかけましょう。
辰巳PA：夜景を望むミーティング
辰巳パーキングエリアは、江東区の首都高9号深川線にあるコンパクトなPAで、湾岸線との辰巳ジャンクションのすぐ近くにあります。小さな高架の敷地を都心のライトアップされた高層ビル群が囲み、写真愛好家や、首都高を走る合間の短い休憩場所として人気になりました。
クルマの種類は東京のどこにも負けません。RB26搭載のスカイライン、ロータリーのRX-7 FD3S、NSX NA1・NA2、ドリフト仕様のシルビア、最新のスーパーカーまで。違いは規模で、辰巳はこぢんまりとしていて、出会いはつかの間です。
その親密さには裏もあります。敷地がとても小さいため、週末の夜にクルマが集まりすぎると警察が辰巳PAを閉鎖することがよくあります。メインではなく、おまけの立ち寄り先と考えておきましょう。
平和島PA：芝浦PAとそのほかの首都高PA
大黒や辰巳が閉鎖されると、ドライバーは小さなパーキングエリアへ分散します。羽田空港に近い大田区の首都高1号羽田線にある平和島PAは、横浜方面へ向かう、または戻ってくるスーパーカーのグループやチューニングカーの定番の立ち寄り先です。港区のレインボーブリッジへのアプローチ付近にある小さな芝浦PAは、C1や湾岸エリアを周回する途中のちょっとした休憩に使われます。
こうした場所に大勢が集まることはめったになく、それこそが魅力です。数台のクルマと少しの会話、そしてまた全員が首都高へ戻っていきます。
お台場と渋谷：夜が始まる場所
東京のカーカルチャーのすべてが駐車場で起きるわけではありません。レインボーブリッジで渡る臨海の島お台場は、広い道路、夜間の少ない交通量、スカイラインの眺めがそろった定番のクルージングエリアで、都心と大黒へ向かう湾岸線を結ぶ自然な中継地点です。
渋谷の役割は異なります。狭い道路と厳しい駐車規制のため本格的なミーティングは行われませんが、多くのツアーや愛好家グループが首都高に乗る前にここで集合します。スクランブル交差点近くの信号でGT-Rやポルシェに出会ったり、表参道周辺でエキゾチックカーを見かけたりするのも、東京ならではの体験です。
東京のカーミーティングスポット早わかり
| スポット | 種類 | アクセス | おすすめの時間帯 | 雰囲気 |
|---|---|---|---|---|
| 大黒PA | 高速道路のPA（横浜） | クルマのみ | 金曜・土曜の夜、日曜の朝 | 大規模、多彩、にぎやか |
| 海ほたるPA | アクアライン上の人工島PA | クルマ（有料道路） | 週末の夕方、夕暮れ時 | 景色が良く落ち着いた雰囲気 |
| UDXパーキング | 地下駐車場（秋葉原） | クルマまたはJR秋葉原駅から徒歩 | 週末の午後 | 痛車とポップカルチャー |
| 辰巳PA | 小さな高速道路のPA | クルマのみ | 週末の夜（閉鎖が多い） | こぢんまり、夜景 |
| 平和島・芝浦PA | 小さな首都高PA | クルマのみ | 夜遅め | 静か、短い休憩 |
| お台場・渋谷 | クルージングエリア | クルマまたは公共交通機関 | 日没後 | ドライブとスポッティング |
旅行者として東京のカーミーティングを体験するには？
これらのスポットの多くは首都高速道路のネットワーク内にあるため、旅行者にとって最大の課題はそこへたどり着くことです。レンタカーを借りるには日本で有効な国際運転免許証とジャンクションの知識が必要で、PAが閉鎖されていれば大きな遠回りになることもあります。そのため多くの旅行者は、カーカルチャーのガイドツアーを選びます。地元のドライバーがルートを担当し、大黒や辰巳が閉鎖されていればプランを変更し、スカイラインやスープラ、スーパーカーに同乗できることも少なくありません。
どの方法を選んでもマナーは同じです。空ぶかしやバーンアウトはしない、駐車スペースをふさがない、人を撮影したりクルマに触れたりする前に声をかける、警察に解散を求められたら素直に立ち去る。こうしたミーティングは、マナーが守られているからこそ続いています。
東京のカーミーティングに関するよくある質問
東京で一番大きなカーミーティングはどこ？
都心から首都高で約30分の横浜・大黒PAが、東京エリアで群を抜いて最大かつ最も有名なミーティングスポットです。
クルマがなくても東京のカーミーティングに行ける？
UDXパーキングなら行けます。JR秋葉原駅から徒歩数分です。大黒、辰巳、平和島、芝浦はクルマでしか行けない高速道路のPAなので、レンタカーかガイドツアーが必要です。
東京のカーミーティングは無料？
PA自体の利用は無料ですが、行くには高速料金がかかり、海ほたるにはアクアラインの通行料も必要です。UDXは有料の公共駐車場です。
東京でカーミーティングに行くなら何曜日がいい？
金曜・土曜の夜が最もにぎわいますが、警察による閉鎖も起きやすい時間帯です。日曜の朝の大黒や、週末午後のUDXは落ち着いた選択肢です。
大黒PAが閉鎖されることがあるのはなぜ？
クルマや見物人が集まりすぎると、高速道路の管理者と警察が安全な交通を確保するために入口を閉鎖します。混雑する週末の夜には閉鎖が頻繁になっているため、海ほたるなどの代わりのプランを用意しておくと安心です。